Helló, uram!
Először is, megtiszteltetés számomra, hogy felvett a kínai beszállítók listájára, szívesen megvitatom Önnel ezeket a kérdéseket, és mindenkinek a szükséges pontosításokat, a következők csak a csapatunk álláspontjaként, és nem irányul semmilyen vállalatra vagy személyre:
1. A lengyel raktárak vagy más országokban lévő tengerentúli raktárak azt jelentik, hogy a szállító ezeket a helyileg ellenőrzött, például Prebutalin stb. Kínából ezekre a közraktárakra szállítja, majd elküldi őket az ügyfélnek, amikor az ügyfélnek szüksége van rájuk a közraktár szállítmányozója által. Ennek természetesen megvan az az előnye, hogy gyors szállítást biztosít, de ugyanakkor vannak bizonyos biztonsági kérdések, amelyeket figyelembe kell venni, mert ahogy Ön is mondta, sok ilyen anyag helyileg ellenőrzött, így ha a szállító egyik tengerentúli raktárát a hatóságok ellenőrzik, vagy ha a vevőt (címzettet), akinek a szállító a tengerentúli raktárból szállított, letartóztatják, vagy valamilyen biztonsági kérdés merül fel, ez azt jelenti, hogy az összes vevő, aki a raktáron keresztül szállított, ki van téve annak a veszélynek, hogy ellenőrzik, vagy hogy az árukat a szállító raktárába szállítják. Ha a szállító egyik tengerentúli raktárát a hatóságok ellenőrzik, vagy a szállító tengerentúli raktárból származó szállítmányainak vevőjét (címzettjét) letartóztatják, vagy valamilyen biztonsági probléma merül fel, ez azt jelenti, hogy a tengerentúli raktáron keresztül szállító összes vevőnél fennáll a veszélye annak, hogy ellenőrzik vagy megvádolják, ami olyan biztonsági kockázat, amelyet figyelembe kell venni.
2. A vámkezelés tekintetében, függetlenül attól, hogy az árukat a tengerentúli raktáron keresztül szállítják-e vagy sem, az eladó felelős az összes áru vámkezeléséért (kivéve néhány speciális országot, mint például Kuvait, Szaúd-Arábia stb.).
3. Akár a lengyel raktárból, akár közvetlenül Kínából szállítják az árut, a legtöbb áru Kínában készül, a különbség az, hogy a lengyel raktárból küldött árut közvetlenül a helyi posta szállítja, míg a Kínából küldött árut általában először az Európai Unió harmadik országába kell érkeznie, majd a harmadik ország fuvarozója továbbítja a helyi postahivatalba a szállításhoz, ami hosszabb időt vesz igénybe.
4. Nem hiszem, hogy Lengyelországból Lengyelországba nem kockázatos, Kínából Lengyelországba pedig veszélyes lehet. Mert például az Ön által említett Premarin Kínában legális anyag, de amikor megérkezik egy lengyel raktárba, akkor ellenőrzött csempészáru, ahogy már említettem, nem biztonságos nagy mennyiségű csempészárut tárolni Lengyelországban, nem hiszem, hogy biztonságos lenne, ha egyszer ezt a raktárt a hatóságok ellenőrzik, minden vásárló könnyen nyomon követhető és bizonyos kockázatot jelent, de biztonságosabb közvetlenül Kínából szállítani az árut (általában). Ehelyett biztonságosabb közvetlenül Kínából szállítani (általában a szállító álcázza az árut szükség szerint, és bemutatja a vonatkozó dokumentumokat), mert az EU vámhatósága nagyon nehezen tudja kiszűrni a több tízezer csomagot, amelyeket a vevőhöz tartozó törvényes termékeknek címkéznek.
5. A biztonság érdekében általában a kínai termékeket az Európai Unió valamely harmadik országából importálják, majd a harmadik ország átadja a helyi fuvarozónak a vevő által megjelölt címre történő szállításra, így a behozatali adót a harmadik ország fogja kivetni.
6. Minden belföldi raktár, amely bérelt állami raktárak, nagymértékben megtakaríthatja a szállítási időt, de mint korábban mondtam, ez néhány biztonsági problémával fog szembesülni, megkérdezhet más beszállítókat, akik tengerentúli raktárakat bérelnek a raktárak néhány fényképét.
7. nem hiszem, hogy biztonságosabb lesz, ha a helyi raktárból szállít, hivatkozhat a korábbi EU különleges ellenőrzési akcióra, úgy gondolom, hogy a helyi szállítás nem biztonságosabb és könnyebben nyomon követhető a hatóságok által, természetesen ez csak az én személyes véleményem.
Ezen kívül: Remélem, hogy minden ember racionálisan nézd meg a tengerentúli raktár szállítási dolgokat, a saját tényleges helyzetüknek megfelelően, hogy kiválasszák a szállítási módot, minden módnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, ami az időt illeti, a tengerentúli raktár gyorsabb, de a küldemény biztonsága Kínából egy harmadik országba az Európai Unióban, majd továbbítja a címzett országába, kevésbé valószínű, hogy nyomon követhető, nem fog szembenézni a hatóságokkal a raktárak meglepetésszerű ellenőrzésére és ilyen kockázatra.
Csatoltam a Lengyelországba irányuló szállítmány nyomon követési számát és az uniós hatóságok ellenőrzési tevékenységéről szóló híreket az előző időszakban (amikor felfüggesztettük a szállítmányt), remélem, mindenki biztonságban van és boldog karácsonyt kívánok!
A biztonság az első
Az EMPACT közös akciónapokat hírszerzésen alapuló megközelítés alapján tervezték meg, amelynek keretében a rendőrség, a vámhatóságok, a bevándorlási és a határellenőrző ügynökségek egyesítették erőiket. Spanyolország koordinálta az operatív tevékenységeket, míg az Europol az operatív információk cseréjét koordinálta a...
www.europol.europa.eu
