Galvenās kokaīna kontrabandas plūsmas, kā tās raksturo ziņojumi par konfiscētajiem narkotikām.
.
Last edited by a moderator:
Ziņojumi par narkotikām pasaulē: kokaīna tirdzniecība
- Thread starter HEISENBERG
- Start date
Kokaīna kontrabanda uz Ziemeļameriku turpina pieaugt.
Amerikā galvenā kokaīna kontrabandas plūsma joprojām ir no Kolumbijas uz Ziemeļameriku, jo īpaši Amerikas Savienotajām Valstīm. Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscēto kokaīna paraugu analīze liecina, ka 2019. gadā 87 % šā kokaīna izcelsme bija Kolumbijā un 9 % - Peru. Mazāk nekā 1 procents Amerikas Savienoto Valstu tirgū konstatētā kokaīna tiek tieši ievests kontrabandas ceļā; lielākā daļa pirms nonākšanas Amerikas Savienotajās Valstīs šķērso vairākas valstis.
Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu sniegto informāciju kokaīna kontrabanda uz Ziemeļameriku parasti sākas Andu valstīs, un kokaīns lielākoties tiek ievests no Kolumbijas un Ekvadoras pa Klusā okeāna austrumu maršrutu, kas, pēc aplēsēm, veido 74 % no visa uz Ziemeļameriku ievestā kokaīna. Tam seko rietumu Karību jūras reģiona un Karību jūras reģiona rietumu ceļš (16 %), kas sākas no Kolumbijas. Trešais kontrabandas maršruts ir Karību jūras ceļš (pa kuru tiek pārvadāti 8 % no Ziemeļamerikā konfiscētā kokaīna), kas sākas gan Kolumbijā, gan Venecuēlā (Bolīvajā Republikā).
Laikposmā no 2015. gada līdz 2019. gadam konfiscētā kokaīna daudzums, kas pa narkotiku kontrabandas ceļiem no Andu valstīm uz Ziemeļameriku, t. i., Centrālamerikā, Karību jūras reģionā un Ziemeļamerikā konfiscētā kokaīna daudzums, pieauga par vairāk nekā 40 %, tostarp par 7 % no 2018. gada līdz 2019. gadam. Lielākais pieaugums šajā maršrutā tika reģistrēts Centrālamerikā, kur konfiscētā kokaīna daudzums laikposmā no 2015. gada līdz 2019. gadam palielinājās par 60 %, kas, iespējams, atspoguļo to, ka ceļā uz Meksiku pieaug to kokaīna sūtījumu skaits, kuri šķērso Centrālameriku. Turpretī Karību jūras reģionā konfiscētā kokaīna daudzums laikposmā no 2015. līdz 2018. gadam samazinājās un 2019. gadā tikai daļēji atjaunojās.
Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu sniegto informāciju Klusā okeāna austrumu ceļš, pa kuru notiek ar kuģiem, jo īpaši ātrgaitas kuģiem vai pusapeldošām laivām, un mazākā mērā Atlantijas okeāna ceļš (Karību jūras rietumu un Karību jūras ceļš), pa kuru notiek ar ātrgaitas kuģiem un lidmašīnām, joprojām ir galvenie kokaīna tirdzniecības ceļi no Kolumbijas uz ziemeļiem. Saskaņā ar dalībvalstu ziņojumiem lielākā daļa kokaīna kontrabandas caur Centrālameriku notiek pa jūru, taču jaunākās tendences Gvatemalā liecina, ka jūras maršruta izmantošana samazinās, bet palielinās gaisa kontrabanda (no 4 % no visa konfiscētā kokaīna, kas ievests Gvatemalā 2017. gadā, līdz 20 % 2018. gadā un 30 % 2019. gadā), kas galvenokārt atspoguļo to, ka palielinās lidojumu skaits, ar kuriem kokaīnu kontrabandas ceļā no Venecuēlas Bolivāra Republikas uz Gvatemalu. Tādējādi Venecuēlas Bolivāra Republika kļuva par otro nozīmīgāko tranzīta/nosūtīšanas valsti (25 % no kopējā apjoma) aiz Kolumbijas (75 %) attiecībā uz 2019. gadā Gvatemalā konfiscēto kokaīnu.
Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu datiem galvenie kokaīna kontrabandas ceļi - Klusā okeāna austrumu ceļš un Karību jūras rietumu ceļš - saplūst Meksikā, no kurienes narkotikas nonāk Amerikas Savienotajās Valstīs galvenokārt pa sauszemi pāri valsts dienvidrietumu robežai. Tiek lēsts, ka aptuveni 80 % no 2019. gadā Amerikas Savienoto Valstu tirgū atrastā kokaīna ir nonācis tranzītā caur Meksiku. Tomēr uz dienvidrietumu robežas konfiscētie daudzumi norāda uz kokaīna kontrabandas pieaugumu caur Meksiku līdz 2017. gadam, pēc tam tie norāda uz samazināšanos, savukārt kopējais Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscētā kokaīna daudzums turpināja pieaugt. Šīs tendences liecina par alternatīvu kokaīna kontrabandas maršrutu rašanos, tostarp par narkotiku sūtījumiem uz Amerikas Savienoto Valstu jūras ostām. Faktiski 2019. gadā lielākie Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscētā kokaīna daudzumi tika reģistrēti Floridas jūras ostās, kam seko Kalifornija (galvenokārt gar dienvidrietumu robežu ar Meksiku), Pensilvānija un Puertoriko.
Tomēr Meksikas noziedzīgās organizācijas joprojām kontrolē lielāko daļu kokaīna importa Amerikas Savienotajās Valstīs un kokaīna vairumtirdzniecību valsts iekšienē. Tomēr mazumtirdzniecībā tās lielā mērā paļaujas uz vietējiem noziedzīgajiem grupējumiem un ielu bandām. Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu sniegto informāciju Meksikas noziedzīgie grupējumi bieži vien iepērk daudztonnu kokaīna sūtījumus no Dienvidamerikas narkotiku tirgotājiem, galvenokārt Kolumbijas noziedzīgajiem grupējumiem, pēc tam narkotikas pārvadā caur Centrālameriku un Meksiku, un tad kontrabandas ceļā tās ieved Amerikas Savienotajās Valstīs pāri dienvidrietumu robežai. Turpretī kokaīna kontrabandā pa Karību jūras un gaisa ceļu, galvenokārt pa jūru un gaisu, cita starpā ir iesaistīti Dominikānas noziedzīgie grupējumi.
Šķiet, ka kokaīna kontrabandas modeļi Meksikā pēdējā laikā ir mainījušies - no situācijas 2017. gadā, kad lielākā daļa kokaīna tika kontrabandas ceļā ievesta pa jūru (galvenokārt no Kolumbijas) un sauszemi (no Gvatemalas), līdz situācijai 2019. gadā, kad lielākā daļa (52 %), kā ziņots, tika ievesta valstī pa gaisu.
Neatkarīgi no tā, ka 2019. gadā dažās valstīs (īpaši Meksikā un Gvatemalā) palielinājās kokaīna kontrabanda pa gaisu, pieejamie dati arī liecina, ka lielākā daļa kokaīna, kas no Andu valstīm tiek ievests ASV, joprojām tiek konfiscēta jūrā. Tas saskan ar ziņojumiem, kas liecina, ka lielākā daļa Amerikas Savienoto Valstu iestāžu veikto kokaīna konfiskāciju joprojām notiek jūrā pie Amerikas Savienoto Valstu kontinentālās daļas. Tajā pašā laikā ir palielinājies kokaīna sūtījumu skaits pa pastu, kas, pēc aplēsēm, veido 9 % no visa kokaīna importa Amerikas Savienotajās Valstīs (2015. gadā tas bija mazāk nekā 5 % no kopējā apjoma), kas, iespējams, liecina par to, ka pieaug to darījumu skaits, kas veikti, izmantojot tumšo tīmekli, kuros parasti tiek izmantoti sūtījumi pa pastu.
Lielākā daļa Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscētā kokaīna ir paredzēta iekšzemes tirgum, lai gan daļa valstī kontrabandas ceļā ievestā kokaīna ir paredzēta arī tālākai tirdzniecībai uz citām valstīm. Pamatojoties uz ziņojumiem UNODC par dažādu valstu no 2015. gada līdz 2019. gadam konfiscēto narkotiku izcelsmes, tranzīta un galamērķa valstīm, dažas kokaīna kravas pirms nonākšanas citās valstīs Ziemeļamerikā (Kanādā), Āzijā (Indonēzijā, Japānā un Korejas Republikā), Okeānijā (Austrālijā), Āfrikā (Dienvidāfrikā) un Eiropā (Beļģijā, Īrijā un Itālijā) ir šķērsojušas arī Amerikas Savienotās Valstis. Tomēr šķiet, ka ASV kā tranzītvalsts kokaīna sūtījumiem uz Eiropu tiek izmantotas samērā nesen.
Citviet Ziemeļamerikā Kanāda ir atzīta par tranzītvalsti, caur kuru tiek pārvadāts kokaīns uz Austrāliju, Japānu un Jaunzēlandi. Meksika ziņoja, ka aptuveni 4 % no 2018. gadā konfiscētā kokaīna bija paredzēti Nīderlandei un 8 % no 2019. gadā konfiscētā kokaīna bija paredzēti Ķīnai.
Turklāt laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam Āzijas valstis (Ķīna un Indonēzija), Okeānijas valstis (Austrālija un Jaunzēlande), Āfrikas valstis (Kenija) un Eiropas valstis (Islande) ziņoja, ka kokaīns pirms nonākšanas to teritorijā cita starpā ir šķērsojis Meksiku.
Amerikā galvenā kokaīna kontrabandas plūsma joprojām ir no Kolumbijas uz Ziemeļameriku, jo īpaši Amerikas Savienotajām Valstīm. Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscēto kokaīna paraugu analīze liecina, ka 2019. gadā 87 % šā kokaīna izcelsme bija Kolumbijā un 9 % - Peru. Mazāk nekā 1 procents Amerikas Savienoto Valstu tirgū konstatētā kokaīna tiek tieši ievests kontrabandas ceļā; lielākā daļa pirms nonākšanas Amerikas Savienotajās Valstīs šķērso vairākas valstis.
Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu sniegto informāciju kokaīna kontrabanda uz Ziemeļameriku parasti sākas Andu valstīs, un kokaīns lielākoties tiek ievests no Kolumbijas un Ekvadoras pa Klusā okeāna austrumu maršrutu, kas, pēc aplēsēm, veido 74 % no visa uz Ziemeļameriku ievestā kokaīna. Tam seko rietumu Karību jūras reģiona un Karību jūras reģiona rietumu ceļš (16 %), kas sākas no Kolumbijas. Trešais kontrabandas maršruts ir Karību jūras ceļš (pa kuru tiek pārvadāti 8 % no Ziemeļamerikā konfiscētā kokaīna), kas sākas gan Kolumbijā, gan Venecuēlā (Bolīvajā Republikā).
Laikposmā no 2015. gada līdz 2019. gadam konfiscētā kokaīna daudzums, kas pa narkotiku kontrabandas ceļiem no Andu valstīm uz Ziemeļameriku, t. i., Centrālamerikā, Karību jūras reģionā un Ziemeļamerikā konfiscētā kokaīna daudzums, pieauga par vairāk nekā 40 %, tostarp par 7 % no 2018. gada līdz 2019. gadam. Lielākais pieaugums šajā maršrutā tika reģistrēts Centrālamerikā, kur konfiscētā kokaīna daudzums laikposmā no 2015. gada līdz 2019. gadam palielinājās par 60 %, kas, iespējams, atspoguļo to, ka ceļā uz Meksiku pieaug to kokaīna sūtījumu skaits, kuri šķērso Centrālameriku. Turpretī Karību jūras reģionā konfiscētā kokaīna daudzums laikposmā no 2015. līdz 2018. gadam samazinājās un 2019. gadā tikai daļēji atjaunojās.
Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu sniegto informāciju Klusā okeāna austrumu ceļš, pa kuru notiek ar kuģiem, jo īpaši ātrgaitas kuģiem vai pusapeldošām laivām, un mazākā mērā Atlantijas okeāna ceļš (Karību jūras rietumu un Karību jūras ceļš), pa kuru notiek ar ātrgaitas kuģiem un lidmašīnām, joprojām ir galvenie kokaīna tirdzniecības ceļi no Kolumbijas uz ziemeļiem. Saskaņā ar dalībvalstu ziņojumiem lielākā daļa kokaīna kontrabandas caur Centrālameriku notiek pa jūru, taču jaunākās tendences Gvatemalā liecina, ka jūras maršruta izmantošana samazinās, bet palielinās gaisa kontrabanda (no 4 % no visa konfiscētā kokaīna, kas ievests Gvatemalā 2017. gadā, līdz 20 % 2018. gadā un 30 % 2019. gadā), kas galvenokārt atspoguļo to, ka palielinās lidojumu skaits, ar kuriem kokaīnu kontrabandas ceļā no Venecuēlas Bolivāra Republikas uz Gvatemalu. Tādējādi Venecuēlas Bolivāra Republika kļuva par otro nozīmīgāko tranzīta/nosūtīšanas valsti (25 % no kopējā apjoma) aiz Kolumbijas (75 %) attiecībā uz 2019. gadā Gvatemalā konfiscēto kokaīnu.
Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu datiem galvenie kokaīna kontrabandas ceļi - Klusā okeāna austrumu ceļš un Karību jūras rietumu ceļš - saplūst Meksikā, no kurienes narkotikas nonāk Amerikas Savienotajās Valstīs galvenokārt pa sauszemi pāri valsts dienvidrietumu robežai. Tiek lēsts, ka aptuveni 80 % no 2019. gadā Amerikas Savienoto Valstu tirgū atrastā kokaīna ir nonācis tranzītā caur Meksiku. Tomēr uz dienvidrietumu robežas konfiscētie daudzumi norāda uz kokaīna kontrabandas pieaugumu caur Meksiku līdz 2017. gadam, pēc tam tie norāda uz samazināšanos, savukārt kopējais Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscētā kokaīna daudzums turpināja pieaugt. Šīs tendences liecina par alternatīvu kokaīna kontrabandas maršrutu rašanos, tostarp par narkotiku sūtījumiem uz Amerikas Savienoto Valstu jūras ostām. Faktiski 2019. gadā lielākie Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscētā kokaīna daudzumi tika reģistrēti Floridas jūras ostās, kam seko Kalifornija (galvenokārt gar dienvidrietumu robežu ar Meksiku), Pensilvānija un Puertoriko.
Tomēr Meksikas noziedzīgās organizācijas joprojām kontrolē lielāko daļu kokaīna importa Amerikas Savienotajās Valstīs un kokaīna vairumtirdzniecību valsts iekšienē. Tomēr mazumtirdzniecībā tās lielā mērā paļaujas uz vietējiem noziedzīgajiem grupējumiem un ielu bandām. Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu iestāžu sniegto informāciju Meksikas noziedzīgie grupējumi bieži vien iepērk daudztonnu kokaīna sūtījumus no Dienvidamerikas narkotiku tirgotājiem, galvenokārt Kolumbijas noziedzīgajiem grupējumiem, pēc tam narkotikas pārvadā caur Centrālameriku un Meksiku, un tad kontrabandas ceļā tās ieved Amerikas Savienotajās Valstīs pāri dienvidrietumu robežai. Turpretī kokaīna kontrabandā pa Karību jūras un gaisa ceļu, galvenokārt pa jūru un gaisu, cita starpā ir iesaistīti Dominikānas noziedzīgie grupējumi.
Šķiet, ka kokaīna kontrabandas modeļi Meksikā pēdējā laikā ir mainījušies - no situācijas 2017. gadā, kad lielākā daļa kokaīna tika kontrabandas ceļā ievesta pa jūru (galvenokārt no Kolumbijas) un sauszemi (no Gvatemalas), līdz situācijai 2019. gadā, kad lielākā daļa (52 %), kā ziņots, tika ievesta valstī pa gaisu.
Neatkarīgi no tā, ka 2019. gadā dažās valstīs (īpaši Meksikā un Gvatemalā) palielinājās kokaīna kontrabanda pa gaisu, pieejamie dati arī liecina, ka lielākā daļa kokaīna, kas no Andu valstīm tiek ievests ASV, joprojām tiek konfiscēta jūrā. Tas saskan ar ziņojumiem, kas liecina, ka lielākā daļa Amerikas Savienoto Valstu iestāžu veikto kokaīna konfiskāciju joprojām notiek jūrā pie Amerikas Savienoto Valstu kontinentālās daļas. Tajā pašā laikā ir palielinājies kokaīna sūtījumu skaits pa pastu, kas, pēc aplēsēm, veido 9 % no visa kokaīna importa Amerikas Savienotajās Valstīs (2015. gadā tas bija mazāk nekā 5 % no kopējā apjoma), kas, iespējams, liecina par to, ka pieaug to darījumu skaits, kas veikti, izmantojot tumšo tīmekli, kuros parasti tiek izmantoti sūtījumi pa pastu.
Lielākā daļa Amerikas Savienotajās Valstīs konfiscētā kokaīna ir paredzēta iekšzemes tirgum, lai gan daļa valstī kontrabandas ceļā ievestā kokaīna ir paredzēta arī tālākai tirdzniecībai uz citām valstīm. Pamatojoties uz ziņojumiem UNODC par dažādu valstu no 2015. gada līdz 2019. gadam konfiscēto narkotiku izcelsmes, tranzīta un galamērķa valstīm, dažas kokaīna kravas pirms nonākšanas citās valstīs Ziemeļamerikā (Kanādā), Āzijā (Indonēzijā, Japānā un Korejas Republikā), Okeānijā (Austrālijā), Āfrikā (Dienvidāfrikā) un Eiropā (Beļģijā, Īrijā un Itālijā) ir šķērsojušas arī Amerikas Savienotās Valstis. Tomēr šķiet, ka ASV kā tranzītvalsts kokaīna sūtījumiem uz Eiropu tiek izmantotas samērā nesen.
Citviet Ziemeļamerikā Kanāda ir atzīta par tranzītvalsti, caur kuru tiek pārvadāts kokaīns uz Austrāliju, Japānu un Jaunzēlandi. Meksika ziņoja, ka aptuveni 4 % no 2018. gadā konfiscētā kokaīna bija paredzēti Nīderlandei un 8 % no 2019. gadā konfiscētā kokaīna bija paredzēti Ķīnai.
Turklāt laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam Āzijas valstis (Ķīna un Indonēzija), Okeānijas valstis (Austrālija un Jaunzēlande), Āfrikas valstis (Kenija) un Eiropas valstis (Islande) ziņoja, ka kokaīns pirms nonākšanas to teritorijā cita starpā ir šķērsojis Meksiku.
Pēdējo desmit gadu laikā kokaīna mazumtirdzniecības tīrības tendences divos pasaules lielākajos kokaīna tirgos - ASV un Eiropā - ir sākušas attīstīties paralēli. Pēc 2006. gada kokaīna mazumtirdzniecības tīrība samazinājās gan ASV, gan Eiropā. Tas galvenokārt atspoguļoja kokaīna ražošanas samazināšanos Kolumbijā, bet pēc 2013. gada tā atkal pieauga, ko, visticamāk, izraisīja kokaīna ražošanas pieaugums Andu valstīs, galvenokārt Kolumbijā. Lai gan Amerikas Savienoto Valstu tirgū kokaīna tīrība tradicionāli bija ievērojami augstāka nekā Eiropā, pēdējos gados tas ir mainījies. Kopš 2012. gada kokaīna mazumtirdzniecības tīrības pakāpe abos tirgos ir bijusi gandrīz vienāda, un tā ir mainījusies vienā un tajā pašā virzienā uz augšu. Absolūtās vērtības izteiksmē kokaīna tīrības pakāpe Eiropā ir sasniegusi kokaīna tīrības pakāpi Amerikas Savienotajās Valstīs, kas liecina, ka Atlantijas okeāns kļūst par mazāku šķērsli kontrabandistiem, nekā tas bija agrāk, vismaz mērot ar kokaīna kontrabandas ceļu no Andu valstīm uz ziemeļiem līdz Amerikas Savienotajām Valstīm. Tādējādi Eiropa ir kļuvusi par konkurētspējīgāku kokaīna patērētāju, un fakts, ka šī tendence Eiropā ir paralēla tendencei ASV, liecina, ka kokaīna tirgus Eiropā reaģē uz izmaiņām tā izcelsmes vietā tikpat ātri kā tirgus ASV.
Lai gan var apgalvot, ka šī konverģence liecina par aizvien "vienotāku" transatlantisko kokaīna tirgu, to, visticamāk, nosaka vairāki faktori. Tie ietver "jaunu" spēlētāju parādīšanos starp transatlantiskajiem kokaīna kontrabandistiem, piemēram, organizētās noziedzības grupējumiem no Dienvidaustrumeiropas valstīm, kā arī sadarbību starp mazāk nozīmīgiem dalībniekiem, kā rezultātā palielinās konkurence un līdz ar to arī kokaīna kontrabandas uz Eiropu efektivitāte. Ir mainījusies arī piegādes ķēde, samazinoties monopoliem gan attiecībā uz kokaīna ražošanas ķēdi Dienvidamerikā, gan attiecībā uz transatlantisko kokaīna kontrabandu, kurā tagad jauni dalībnieki izslēdz starpniekus. Iespējams arī, ka pasaulē lielākais kokaīna tirgus - Amerikas Savienoto Valstu tirgus - ir piesātinājies un/vai ka tiesībaizsardzības pasākumi, kas tiek īstenoti kontrabandas maršrutos uz Ziemeļameriku, ir veicinājuši to, ka Eiropas tirgus tiek uzskatīts par vismazākās pretestības ceļu, un tādējādi ir palielinājies kokaīna kontrabandas apjoms no Dienvidamerikas uz Eiropu.
Kokaīna mazumtirdzniecības tīrības tendences Amerikas Savienotajās Valstīs un Rietumeiropā un Centrāleiropā, 2005-2018 g.
Lai gan var apgalvot, ka šī konverģence liecina par aizvien "vienotāku" transatlantisko kokaīna tirgu, to, visticamāk, nosaka vairāki faktori. Tie ietver "jaunu" spēlētāju parādīšanos starp transatlantiskajiem kokaīna kontrabandistiem, piemēram, organizētās noziedzības grupējumiem no Dienvidaustrumeiropas valstīm, kā arī sadarbību starp mazāk nozīmīgiem dalībniekiem, kā rezultātā palielinās konkurence un līdz ar to arī kokaīna kontrabandas uz Eiropu efektivitāte. Ir mainījusies arī piegādes ķēde, samazinoties monopoliem gan attiecībā uz kokaīna ražošanas ķēdi Dienvidamerikā, gan attiecībā uz transatlantisko kokaīna kontrabandu, kurā tagad jauni dalībnieki izslēdz starpniekus. Iespējams arī, ka pasaulē lielākais kokaīna tirgus - Amerikas Savienoto Valstu tirgus - ir piesātinājies un/vai ka tiesībaizsardzības pasākumi, kas tiek īstenoti kontrabandas maršrutos uz Ziemeļameriku, ir veicinājuši to, ka Eiropas tirgus tiek uzskatīts par vismazākās pretestības ceļu, un tādējādi ir palielinājies kokaīna kontrabandas apjoms no Dienvidamerikas uz Eiropu.
Kokaīna mazumtirdzniecības tīrības tendences Amerikas Savienotajās Valstīs un Rietumeiropā un Centrāleiropā, 2005-2018 g.
Pēdējos gados Eiropā pārtvertā kokaīna rekordlielos daudzumus lielā mērā noteica konfiscētie sūtījumi, kas Eiropu sasniedza pa jūru, jo īpaši konteineros jūras ostās, lai gan konfiskācijas tiek veiktas arī jūrā. Ļoti lieli kokaīna daudzumi ir konfiscēti Antverpenes (Beļģija), Roterdamas (Nīderlande) un pavisam nesen Hamburgas (Vācija) jūras ostās, bet lieli daudzumi ir konfiscēti arī Spānijas un Itālijas jūras ostās.
Neraugoties uz COVID-19 pandēmiju, provizoriskie dati par konfiskāciju, ko muitas iestādes reģistrējušas 12 Rietumeiropas un Centrāleiropas valstīs (Beļģijā, Dānijā, Somijā, Vācijā, Īrijā, Islandē, Īrijā, Itālijā, Maltā, Nīderlandē, Norvēģijā, Portugālē, Spānijā un Vācijā), liecina, ka 2020. gadā jūras ostās konfiscētā kokaīna daudzums palielinājās par 18 % (no 118 tonnām līdz 140 tonnām).
Jo īpaši Antverpenes ostā pārtvertā kokaīna daudzums pēdējos gados ir nepārtraukti palielinājies, un tas veido ievērojamu daļu no visā Eiropā konfiscētā kokaīna daudzuma (28 % 2019. gadā). Lielākā daļa kokaīna, kas nonāk Antverpenē, visticamāk, ir paredzēta noziedzīgām organizācijām, kas darbojas Nīderlandē, no kurienes kokaīns tiek izplatīts uz citiem galamērķiem Eiropā.
Kā ziņo plašsaziņas līdzekļu avoti, 2021. gada februārī Hamburgas ostā tika konfiscētas 16 tonnas kokaīna, kas tika sūtītas no Paragvajas. Tika iesaistīta persona, kas bija atbildīga arī par citu sūtījumu 7 tonnu apmērā, kas paralēli konfiscēts Antverpenē, kas apstiprināja Nīderlandē bāzētu noziedzīgu organizāciju ar starptautiskiem sakariem centrālo lomu kokaīna importa vadībā Eiropā.
Antverpenes ostā, Beļģijā, konfiscētā kokaīna daudzums, 2013.-2020. g.
Neraugoties uz COVID-19 pandēmiju, provizoriskie dati par konfiskāciju, ko muitas iestādes reģistrējušas 12 Rietumeiropas un Centrāleiropas valstīs (Beļģijā, Dānijā, Somijā, Vācijā, Īrijā, Islandē, Īrijā, Itālijā, Maltā, Nīderlandē, Norvēģijā, Portugālē, Spānijā un Vācijā), liecina, ka 2020. gadā jūras ostās konfiscētā kokaīna daudzums palielinājās par 18 % (no 118 tonnām līdz 140 tonnām).
Jo īpaši Antverpenes ostā pārtvertā kokaīna daudzums pēdējos gados ir nepārtraukti palielinājies, un tas veido ievērojamu daļu no visā Eiropā konfiscētā kokaīna daudzuma (28 % 2019. gadā). Lielākā daļa kokaīna, kas nonāk Antverpenē, visticamāk, ir paredzēta noziedzīgām organizācijām, kas darbojas Nīderlandē, no kurienes kokaīns tiek izplatīts uz citiem galamērķiem Eiropā.
Kā ziņo plašsaziņas līdzekļu avoti, 2021. gada februārī Hamburgas ostā tika konfiscētas 16 tonnas kokaīna, kas tika sūtītas no Paragvajas. Tika iesaistīta persona, kas bija atbildīga arī par citu sūtījumu 7 tonnu apmērā, kas paralēli konfiscēts Antverpenē, kas apstiprināja Nīderlandē bāzētu noziedzīgu organizāciju ar starptautiskiem sakariem centrālo lomu kokaīna importa vadībā Eiropā.
Antverpenes ostā, Beļģijā, konfiscētā kokaīna daudzums, 2013.-2020. g.
Last edited by a moderator:
Kokaīna kontrabandas pieaugums uz Eiropu.
Otrā lielākā kokaīna kontrabandas plūsma pasaulē ir no Andu valstīm uz Eiropu, jo īpaši uz Rietumeiropu un Centrāleiropu, kas ir otrs lielākais šīs narkotikas tirgus pēc Ziemeļamerikas. Laikposmā no 2015. gada līdz 2019. gadam Rietumeiropā un Centrāleiropā konfiscētā kokaīna daudzums vairāk nekā divkāršojās, bet cenas saglabājās stabilas un palielinājās kokaīna tīrība, kas liecina par vispārēju kokaīna plūsmas pieaugumu uz Rietumeiropu un Centrāleiropu un kokaīna pieejamības palielināšanos, neraugoties uz strauju konfiscētās narkotikas daudzumu pieaugumu.
Galvenie kokaīna ievešanas punkti, kas no Dienvidamerikas tiek ievests Eiropā, ir Beļģija, Nīderlande un Spānija. Uz Rietumeiropu un Centrāleiropu ievesto kontrabandas sūtījumu konfiscēto kokaīna paraugu ekspertīzes ir apstiprinājušas, ka uz Eiropu ievestā kokaīna izcelsme galvenokārt ir Kolumbijā (68 %) un mazākā mērā Peru (19 %) un Bolīvijas daudznacionālajā valstī (4 %).
Lai gan lielākā daļa uz Eiropu ievestā kokaīna joprojām nāk no Kolumbijas un tiek ievesta no tās, arvien biežāk tiek ziņots, ka Brazīlija ir tranzītvalsts, no kuras kokaīna sūtījumi dodas uz Eiropu. Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam visbiežāk ziņotā izcelsmes, nosūtīšanas un tranzīta valsts sūtījumiem uz Rietumeiropu un Centrāleiropu bija Kolumbija, kam sekoja Brazīlija un Ekvadora; no 2010. līdz 2014. gadam saraksta augšgalā bija Kolumbija, kam sekoja Peru un pēc tam Brazīlija.
Daļa uz Eiropu ievestā kokaīna tiek pārvadāta arī caur tranzīta reģioniem, galvenokārt Rietumāfriku un Ziemeļāfriku, par ko liecina pēdējos gados Rietumāfrikā un Marokā veiktās ievērojamās kokaīna konfiskācijas.
Lielākā daļa Eiropas narkotiku tirgos pieejamā kokaīna tiek kontrabandas ceļā ievesta Eiropā pa jūru, galvenokārt jūras konteineru kravās, kas Eiropā ievestas caur lielākajām ostām, piemēram, Antverpeni Beļģijā, Roterdamu Nīderlandē, Hamburgu Vācijā un Valensiju Spānijā. Pēc ievešanas Eiropā šajos galvenajos izplatīšanas centros kokaīna sūtījumi parasti tālāk tiek transportēti pa autoceļiem uz galamērķa tirgiem reģionā.
Otrā lielākā kokaīna kontrabandas plūsma pasaulē ir no Andu valstīm uz Eiropu, jo īpaši uz Rietumeiropu un Centrāleiropu, kas ir otrs lielākais šīs narkotikas tirgus pēc Ziemeļamerikas. Laikposmā no 2015. gada līdz 2019. gadam Rietumeiropā un Centrāleiropā konfiscētā kokaīna daudzums vairāk nekā divkāršojās, bet cenas saglabājās stabilas un palielinājās kokaīna tīrība, kas liecina par vispārēju kokaīna plūsmas pieaugumu uz Rietumeiropu un Centrāleiropu un kokaīna pieejamības palielināšanos, neraugoties uz strauju konfiscētās narkotikas daudzumu pieaugumu.
Galvenie kokaīna ievešanas punkti, kas no Dienvidamerikas tiek ievests Eiropā, ir Beļģija, Nīderlande un Spānija. Uz Rietumeiropu un Centrāleiropu ievesto kontrabandas sūtījumu konfiscēto kokaīna paraugu ekspertīzes ir apstiprinājušas, ka uz Eiropu ievestā kokaīna izcelsme galvenokārt ir Kolumbijā (68 %) un mazākā mērā Peru (19 %) un Bolīvijas daudznacionālajā valstī (4 %).
Lai gan lielākā daļa uz Eiropu ievestā kokaīna joprojām nāk no Kolumbijas un tiek ievesta no tās, arvien biežāk tiek ziņots, ka Brazīlija ir tranzītvalsts, no kuras kokaīna sūtījumi dodas uz Eiropu. Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam visbiežāk ziņotā izcelsmes, nosūtīšanas un tranzīta valsts sūtījumiem uz Rietumeiropu un Centrāleiropu bija Kolumbija, kam sekoja Brazīlija un Ekvadora; no 2010. līdz 2014. gadam saraksta augšgalā bija Kolumbija, kam sekoja Peru un pēc tam Brazīlija.
Daļa uz Eiropu ievestā kokaīna tiek pārvadāta arī caur tranzīta reģioniem, galvenokārt Rietumāfriku un Ziemeļāfriku, par ko liecina pēdējos gados Rietumāfrikā un Marokā veiktās ievērojamās kokaīna konfiskācijas.
Lielākā daļa Eiropas narkotiku tirgos pieejamā kokaīna tiek kontrabandas ceļā ievesta Eiropā pa jūru, galvenokārt jūras konteineru kravās, kas Eiropā ievestas caur lielākajām ostām, piemēram, Antverpeni Beļģijā, Roterdamu Nīderlandē, Hamburgu Vācijā un Valensiju Spānijā. Pēc ievešanas Eiropā šajos galvenajos izplatīšanas centros kokaīna sūtījumi parasti tālāk tiek transportēti pa autoceļiem uz galamērķa tirgiem reģionā.
Pēdējos gados ir vērojama to noziedzīgo dalībnieku diversifikācija, kas iesaistīti kokaīna piegādes ķēdes pārvaldībā starp Dienvidameriku un Eiropu. Agrāk šajā nelegālajā tirdzniecībā dominēja neliels skaits labi pazīstamu dalībnieku un kanālu, galvenokārt Itālijas organizētās noziedzības grupējumi un Kolumbijas un Spānijas grupējumu alianses. Tādi noziedzīgi grupējumi kā "Ndrangheta" (kuras centrs atrodas Itālijas Kalabrijas reģionā) izmantoja konkurences priekšrocības salīdzinājumā ar citām Eiropas kontrabandas organizācijām, pateicoties savai klātbūtnei Latīņamerikā un tiešajiem kontaktiem ar piegādātājiem valstīs, kurās ražo kokaīnu, vai to tuvumā.
Daudzus gadus Nīderlande ir bijusi svarīgs pieturas punkts vairākām noziedzīgām organizācijām, tostarp no pašas Nīderlandes, lai saņemtu kokaīna sūtījumus no Dienvidamerikas un izplatītu šo narkotiku visā Eiropā. Tomēr pēdējos gados vairāki citi Eiropas grupējumi ir kļuvuši par galvenajiem dalībniekiem, kas organizē ievērojamu daudzumu kokaīna sūtījumus uz Eiropu, arī pateicoties savai klātbūtnei un kontaktiem Latīņamerikā. Zināmā mērā to, iespējams, ir veicinājusi arvien sadrumstalotāka noziedzīgā vide Kolumbijā pēc FARC-EP demobilizācijas. Mazāku noziedzīgu un bruņotu nevalstisku grupējumu izplatīšanās, monolītu organizāciju, kas kontrolē dažādus kokaīna ražošanas un tirdzniecības ķēdes posmus, neesamība un šo darbību lielāka sadrumstalotība, iespējams, ir radījusi jaunas alianses un piegādes ķēdes.
Daži no jaunajiem tīkliem, jo īpaši albāņu tīkli, ir iesaistīti arī kokaīna izplatīšanā visā Eiropā un vairākās Eiropas valstīs, kas ļauj tiem īstenot "no gala līdz galam" uzņēmējdarbības modeli.
Par nozīmīgiem spēlētājiem, kas iepērk lielu daudzumu kokaīna un organizē tā transportēšanu un pārdošanu Eiropas pircējiem, ir kļuvuši arī grupējumi, kuru sastāvā ir serbohorvātu valodā runājoši cilvēki, parasti Bosnijas un Hercegovinas, Horvātijas, Melnkalnes un Serbijas pilsoņi. Šīs diversifikācijas rezultātā ir gan palielinājusies konkurence, gan arvien biežāk vērojami sadarbības gadījumi starp dažādām kokaīna tirdzniecībā iesaistītajām grupām, kā rezultātā piegādes ķēde ir kļuvusi efektīvāka. Apvienojumā ar augstu kokakoka krūmu audzēšanas un kokaīna ražošanas līmeni Dienvidamerikā, iespējams, ka arī šie notikumi ir veicinājuši kokaīna pieejamības palielināšanos Eiropā.
To ārvalstnieku sadalījums pēc valstspiederības, kuri Eiropā arestēti saistībā ar atsevišķiem kokaīna konfiskācijas gadījumiem, atkarībā no konfiskācijas apjoma, 2018-2020. g.
Daudzus gadus Nīderlande ir bijusi svarīgs pieturas punkts vairākām noziedzīgām organizācijām, tostarp no pašas Nīderlandes, lai saņemtu kokaīna sūtījumus no Dienvidamerikas un izplatītu šo narkotiku visā Eiropā. Tomēr pēdējos gados vairāki citi Eiropas grupējumi ir kļuvuši par galvenajiem dalībniekiem, kas organizē ievērojamu daudzumu kokaīna sūtījumus uz Eiropu, arī pateicoties savai klātbūtnei un kontaktiem Latīņamerikā. Zināmā mērā to, iespējams, ir veicinājusi arvien sadrumstalotāka noziedzīgā vide Kolumbijā pēc FARC-EP demobilizācijas. Mazāku noziedzīgu un bruņotu nevalstisku grupējumu izplatīšanās, monolītu organizāciju, kas kontrolē dažādus kokaīna ražošanas un tirdzniecības ķēdes posmus, neesamība un šo darbību lielāka sadrumstalotība, iespējams, ir radījusi jaunas alianses un piegādes ķēdes.
Daži no jaunajiem tīkliem, jo īpaši albāņu tīkli, ir iesaistīti arī kokaīna izplatīšanā visā Eiropā un vairākās Eiropas valstīs, kas ļauj tiem īstenot "no gala līdz galam" uzņēmējdarbības modeli.
Par nozīmīgiem spēlētājiem, kas iepērk lielu daudzumu kokaīna un organizē tā transportēšanu un pārdošanu Eiropas pircējiem, ir kļuvuši arī grupējumi, kuru sastāvā ir serbohorvātu valodā runājoši cilvēki, parasti Bosnijas un Hercegovinas, Horvātijas, Melnkalnes un Serbijas pilsoņi. Šīs diversifikācijas rezultātā ir gan palielinājusies konkurence, gan arvien biežāk vērojami sadarbības gadījumi starp dažādām kokaīna tirdzniecībā iesaistītajām grupām, kā rezultātā piegādes ķēde ir kļuvusi efektīvāka. Apvienojumā ar augstu kokakoka krūmu audzēšanas un kokaīna ražošanas līmeni Dienvidamerikā, iespējams, ka arī šie notikumi ir veicinājuši kokaīna pieejamības palielināšanos Eiropā.
To ārvalstnieku sadalījums pēc valstspiederības, kuri Eiropā arestēti saistībā ar atsevišķiem kokaīna konfiskācijas gadījumiem, atkarībā no konfiskācijas apjoma, 2018-2020. g.
Last edited by a moderator:
Pieaugošā kokaīna kontrabanda no Brazīlijas caur Āfriku uz Eiropu.
Kopējais Āfrikā konfiscētā kokaīna daudzums palielinājās no 1,2 tonnām 2015. gadā līdz 12,9 tonnām 2019. gadā, t. i., desmitkārtīgi piecu gadu laikā. Tomēr šis daudzums atbilda 0,9 % no 2019. gadā konfiscētā kokaīna daudzuma pasaulē, kas kopā ar salīdzinoši nelielo kokaīna lietošanas izplatību reģionā liecina, ka šis kontinents, iespējams, nav galvenais kokaīna galamērķa tirgus.
Tā kā pēdējo piecu gadu laikā nav ziņots par ievērojamu tiesībaizsardzības spēju stiprināšanu, iespējams, ka konfiscētā kokaīna daudzuma pieaugums atspoguļo faktisko kokaīna kontrabandas plūsmu pieaugumu uz Āfriku un no tās, jo īpaši uz un caur Rietumāfriku un Centrālo Āfriku un Ziemeļāfriku, uz kurām attiecīgi attiecās 54 % un 39 % no kopējā Āfrikā konfiscētā kokaīna daudzuma laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam. Tas skaidri norāda uz šo divu apakšreģionu dominējošo lomu kokaīna kontrabandā, kas ietekmē Āfriku.
Tranzītā uz Āfriku, tās iekšienē un no Āfrikas izvestā kokaīna konfiskācija uzsver kontinenta nemainīgo lomu pasaules kokaīna tirgū. Šķiet, ka galvenā sūtījumu nosūtīšanas valsts uz Āfriku ir Brazīlija, iespējams, pateicoties tās tirdzniecības infrastruktūrai un lingvistiskajiem sakariem ar dažām Āfrikas valstīm. Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam Brazīlija bija valsts, par kuru Āfrikas valstis visbiežāk ziņoja kā par kokaīna sūtījumu izcelsmes, nosūtīšanas vai tranzīta valsti, un tā veidoja 47 % no visiem šādiem ziņojumiem (neskaitot Āfrikas nosūtīšanas un tranzīta valstis). Turpretī Kolumbija veidoja 16 %, Peru - 7 %, Meksika - 4 % un Venecuēlas Bolivāra Republika - 4 %.
Pēdējos divos gados turpinājās šī tendence, ka kokaīna sūtījumi galvenokārt no Brazīlijas, galvenokārt pa jūru, bet arī pa gaisu, tiek sūtīti uz galamērķiem Āfrikā, lai tālāk tos pārvadātu uz citiem galamērķiem Āfrikā, Eiropā (galvenokārt uz Beļģiju, kam seko (dalībvalstu minējumu skaita samazināšanās secībā laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam) Nīderlande, Itālija, Spānija, Francija un Portugāle) un daļēji arī uz Āziju un Okeāniju.
Kopējais Āfrikā konfiscētā kokaīna daudzums palielinājās no 1,2 tonnām 2015. gadā līdz 12,9 tonnām 2019. gadā, t. i., desmitkārtīgi piecu gadu laikā. Tomēr šis daudzums atbilda 0,9 % no 2019. gadā konfiscētā kokaīna daudzuma pasaulē, kas kopā ar salīdzinoši nelielo kokaīna lietošanas izplatību reģionā liecina, ka šis kontinents, iespējams, nav galvenais kokaīna galamērķa tirgus.
Tā kā pēdējo piecu gadu laikā nav ziņots par ievērojamu tiesībaizsardzības spēju stiprināšanu, iespējams, ka konfiscētā kokaīna daudzuma pieaugums atspoguļo faktisko kokaīna kontrabandas plūsmu pieaugumu uz Āfriku un no tās, jo īpaši uz un caur Rietumāfriku un Centrālo Āfriku un Ziemeļāfriku, uz kurām attiecīgi attiecās 54 % un 39 % no kopējā Āfrikā konfiscētā kokaīna daudzuma laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam. Tas skaidri norāda uz šo divu apakšreģionu dominējošo lomu kokaīna kontrabandā, kas ietekmē Āfriku.
Tranzītā uz Āfriku, tās iekšienē un no Āfrikas izvestā kokaīna konfiskācija uzsver kontinenta nemainīgo lomu pasaules kokaīna tirgū. Šķiet, ka galvenā sūtījumu nosūtīšanas valsts uz Āfriku ir Brazīlija, iespējams, pateicoties tās tirdzniecības infrastruktūrai un lingvistiskajiem sakariem ar dažām Āfrikas valstīm. Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam Brazīlija bija valsts, par kuru Āfrikas valstis visbiežāk ziņoja kā par kokaīna sūtījumu izcelsmes, nosūtīšanas vai tranzīta valsti, un tā veidoja 47 % no visiem šādiem ziņojumiem (neskaitot Āfrikas nosūtīšanas un tranzīta valstis). Turpretī Kolumbija veidoja 16 %, Peru - 7 %, Meksika - 4 % un Venecuēlas Bolivāra Republika - 4 %.
Pēdējos divos gados turpinājās šī tendence, ka kokaīna sūtījumi galvenokārt no Brazīlijas, galvenokārt pa jūru, bet arī pa gaisu, tiek sūtīti uz galamērķiem Āfrikā, lai tālāk tos pārvadātu uz citiem galamērķiem Āfrikā, Eiropā (galvenokārt uz Beļģiju, kam seko (dalībvalstu minējumu skaita samazināšanās secībā laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam) Nīderlande, Itālija, Spānija, Francija un Portugāle) un daļēji arī uz Āziju un Okeāniju.
Kokaīna tirdzniecība no Brazīlijas uz Āfriku.
Vairākas pēdējos gados Brazīlijā konfiscētās kokaīna kravas faktiski bija paredzētas Āfrikai, parasti kā pārkraušanas vieta tālākai kontrabandai uz Eiropu, lai gan dažas kravas caur Eiropu bija paredzētas arī Āfrikai. Piemēram, 2019. gada jūnijā Sanpaulu konteinerā tika konfiscētas 0,7 tonnas kokaīna, kas bija paredzēts pārvadāšanai caur Beļģiju uz Ganu. Savukārt 2020. gada decembrī konteinerā Sanpaulu tika konfiscēti 360 kg kokaīna, ko bija paredzēts caur Spāniju nogādāt uz Nigēriju. Tomēr tiešie sūtījumi uz Āfriku joprojām ir biežāk sastopami. Piemēram, 2019. gada novembrī Sanpaulu tika konfiscētas 1,3 tonnas kokaīna divos konteineros ar cukura maisiem, kas bija paredzēti nosūtīšanai ar kuģi uz Maroku. Sanpaulu un Santakatariņas štatā tika konfiscēti arī no 100 kg līdz 400 kg konteineros, kas bija paredzēti nosūtīšanai uz Kotdivuāru (2020. gada maijā), Lībiju (2020. gada maijā) un Nigēriju (2020. gada decembrī). Turklāt laikposmā no 2019. līdz 2021. gadam mazāki kokaīna daudzumi (no 1 kg līdz 10 kg vienam kontrabandistam) ar gaisa transportu tika nosūtīti uz dažādām Āfrikas valstīm, proti, Angolu, Beninu, Burundi, Kamerūnu, Kongo Demokrātisko Republiku, Ēģipti, Ekvatoriālo Gvineju, Etiopiju, Mali, Mozambiku, Namībiju, Nigēriju, Seišelu salām, Namībiju, Kamerūnu un Sjerraleoni.
Vienlaikus Āfrikā tika konfiscēti vairāki nozīmīgi no Brazīlijas izvestā kokaīna daudzumi. Piemēram, 2019. gada janvārī Dienvidāfrikas iestādes konfiscēja 706 kg kokaīna konteinerā, kas pa jūru tika sūtīts no Brazīlijas un kuru bija paredzēts pārvadāt caur Dienvidāfriku un pēc tam Singapūru ceļā uz galamērķi Indiju. Senegālas iestādes 2019. gada jūnijā konfiscēja 798 kg kokaīna 15 jaunos automobiļos, kas atradās uz kuģa, kurš brauca no Brazīlijas uz Angolu. Beninā 2019. gada decembrī iestādes Beninā konfiscēja 755 kg kokaīna konteinerā uz kuģa Beninā, kura izcelsme bija Brazīlijā un kuram bija paredzēts šķērsot Nigēru pirms nokļūšanas galapunktā Eiropā. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem 2018. gada septembrī netālu no Sanpaulu, Santosas ostā, Brazīlijā, tika konfiscētas 1,2 tonnas kokaīna, kura galamērķis bija Abidžanas osta Kotdivuārā. Turpmākā izmeklēšana, šķiet, atklāja, ka šis sūtījums bija daļa no plašākas shēmas, ko organizēja Itālijas organizētās noziedzības grupējumi, kuri šim nolūkam Abidžanā izveidoja viltus būvniecības uzņēmumu, lai varētu legāli iegādāties lietotu aprīkojumu no Brazīlijas, kurā bija paslēpts kokaīns. Galīgie kokaīna pircēji, iespējams, bija Ndrangheta un Camorra Itālijā. Neraugoties uz to, ka tika arestētas vairākas šajās kontrabandas darbībās iesaistītās personas, tostarp vairāki itāļi un Kotdivuāras pilsoņi, kokaīna tirdzniecība no Brazīlijas uz Kotdivuāru turpinājās. Kotdivuāras iestādes 2020. gada februārī valsts teritoriālajos ūdeņos konfiscēja 411 kg kokaīna no kuģa, kas bija izbraucis no Brazīlijas. Tāpat 2020. gada aprīlī Brazīlijas iestādes jūras ostā netālu no Sanpaulu konfiscēja 146 kg kokaīna, kas bija paredzēts Kotdivuārai, lai gan galapunkts, visticamāk, bija Antverpenes osta Beļģijā.
Nigērijas Nacionālā narkotiku apkarošanas likumu izpildes aģentūra 2020. gada februārī Tin Can Island ostā Lagosā konfiscēja 43 kg kokaīna, kas bija izvests no Brazīlijas. Nigērijas iestādes 2020. gada novembrī konfiscēja 12 kg kokaīna, kas bija ceļā no Sanpaulu uz Adisabebu Etiopijā, un 2021. gada janvārī konfiscēja 27 kg kokaīna, kas bija ievests ar gaisa transportu no Brazīlijas caur Adisabebu. Ievērojams daudzums kokaīna tika izvests no Brazīlijas arī uz Gvineju-Bisavu. Gvinejā-Bisavā 2019. gada martā tika konfiscētas 0,8 tonnas narkotiku, kas tika atrastas saldētām zivīm piekrautas kravas automašīnas viltotajā apakšā un acīmredzot bija paredzētas turpmākai nosūtīšanai caur Sahelas valstīm uz Ziemeļāfriku un Eiropu.
Vairāk nekā 1,8 tonnas tika konfiscētas 2019. gada septembrī; kontrabandas operācijā bija iesaistīti pilsoņi no Kolumbijas, Gvinejas-Bisavas un Mali. No Gvinejas-Bisavas kokaīns, iespējams, pa gaisu tika transportēts uz Lisabonu Portugālē.
Kokaīna kontrabanda no citām Dienvidamerikas valstīm uz Āfriku.
Tikmēr citas Dienvidamerikas izceļošanas valstis turpina spēlēt nozīmīgu lomu un/vai arvien vairāk iesaistās kokaīna pārvadājumos uz Āfriku. Piemēram, 2019. gadā Kolumbijas iestādes konfiscēja 1,2 tonnas kokaīna konteinerā, kas bija paredzēts Kaboverdei. Dienvidāfrikas iestādes 2019. gada septembrī konfiscēja 85 kg kokaīna konteinerā, kas bija izvests no Ekvadoras. Urugvajas tiesībaizsardzības iestādes 2019. gada decembrī konfiscēja vairāk nekā 6 tonnas kokaīna, kas bija paredzēts uz Togo. Iepriekšējais rekords Urugvajā bija 3 tonnas kokaīna, kas 2019. gada novembrī tika atrastas konteinerā Montevideo ostā un kas arī bija paredzēts Āfrikai, ziņo plašsaziņas līdzekļi. Savukārt 2020. gada februārī Gajānā tika konfiscēti 350 kg kokaīna, kas bija ceļā uz Nigēriju. Savukārt 2020. gada decembrī Panamā tika konfiscēts 51 kg kokaīna konteinerā, kas bija paredzēts uz Dienvidāfriku. Dažus mēnešus vēlāk, 2021. gada februārī, Kotdivuāras drošības spēki konfiscēja vairāk nekā 1 tonnu kokaīna, kas uz šo valsti tika sūtīts caur Paragvaju.
Kokaīna tirdzniecība no Āfrikas uz Eiropu.
Vienlaikus Benina, šķiet, ir kļuvusi par nozīmīgu tranzīta un nosūtīšanas valsti kokaīna sūtījumiem Āfrikā, daļēji tāpēc, ka Kotonū lidosta darbojās lielāko daļu 2020. gada perioda, kad COVID-19 pandēmijas dēļ bija slēgtas lidostas kaimiņvalstīs. Tas piesaistīja narkotiku kontrabandistus no kaimiņvalstīm, kuri turpināja izmantot Beninu kā pārkraušanas vietu arī pēc tam, kad lidostu darbība citās reģiona valstīs bija atsākta. Pēdējo četru 2020. gada mēnešu laikā Kotonū, Briselē un Parīzē tika pārtverti 28 narkotiku kurjeri (galvenokārt kokaīna kontrabandisti), kas bija izceļojuši no Beninas vai šķērsojuši to tranzītā. Lielākajai daļai no viņiem bija nigēriešu izcelsme, bet viņiem bija Eiropas (galvenokārt Itālijas) pases vai uzturēšanās kartes; daži bija Eiropas pasu turētāji bez Nigērijas izcelsmes.
Tika identificēti arī kontrabandisti no citām reģiona valstīm. Piemēram, 2020. gada novembrī Kotonū lidostā tika arestēts kurjers no Ganas, kura rīcībā bija 14 kg kokaīna, kurš kokaīnu bija iegādājies Brazīlijā un no Brazīlijas caur Adisabebu ar gaisa transportu nogādājis uz Beninu.
Vēl pārsteidzošāks ir fakts, ka ievērojama daļa no visa 2020. gadā Beninā pārtvertā kokaīna tika kontrabandas ceļā ievesta caur Antverpeni (Beļģija) konteinerā, kurā bija 557 kg Indijas riekstu, kas tika konfiscēti Beninā 2020. gada oktobrī. Tas liek domāt, ka daļa kokaīna tiek pārvadāta arī no Dienvidamerikas caur Eiropu uz Āfriku, lai pēc tam to reeksportētu uz Eiropu.
Vairākas pēdējos gados Brazīlijā konfiscētās kokaīna kravas faktiski bija paredzētas Āfrikai, parasti kā pārkraušanas vieta tālākai kontrabandai uz Eiropu, lai gan dažas kravas caur Eiropu bija paredzētas arī Āfrikai. Piemēram, 2019. gada jūnijā Sanpaulu konteinerā tika konfiscētas 0,7 tonnas kokaīna, kas bija paredzēts pārvadāšanai caur Beļģiju uz Ganu. Savukārt 2020. gada decembrī konteinerā Sanpaulu tika konfiscēti 360 kg kokaīna, ko bija paredzēts caur Spāniju nogādāt uz Nigēriju. Tomēr tiešie sūtījumi uz Āfriku joprojām ir biežāk sastopami. Piemēram, 2019. gada novembrī Sanpaulu tika konfiscētas 1,3 tonnas kokaīna divos konteineros ar cukura maisiem, kas bija paredzēti nosūtīšanai ar kuģi uz Maroku. Sanpaulu un Santakatariņas štatā tika konfiscēti arī no 100 kg līdz 400 kg konteineros, kas bija paredzēti nosūtīšanai uz Kotdivuāru (2020. gada maijā), Lībiju (2020. gada maijā) un Nigēriju (2020. gada decembrī). Turklāt laikposmā no 2019. līdz 2021. gadam mazāki kokaīna daudzumi (no 1 kg līdz 10 kg vienam kontrabandistam) ar gaisa transportu tika nosūtīti uz dažādām Āfrikas valstīm, proti, Angolu, Beninu, Burundi, Kamerūnu, Kongo Demokrātisko Republiku, Ēģipti, Ekvatoriālo Gvineju, Etiopiju, Mali, Mozambiku, Namībiju, Nigēriju, Seišelu salām, Namībiju, Kamerūnu un Sjerraleoni.
Vienlaikus Āfrikā tika konfiscēti vairāki nozīmīgi no Brazīlijas izvestā kokaīna daudzumi. Piemēram, 2019. gada janvārī Dienvidāfrikas iestādes konfiscēja 706 kg kokaīna konteinerā, kas pa jūru tika sūtīts no Brazīlijas un kuru bija paredzēts pārvadāt caur Dienvidāfriku un pēc tam Singapūru ceļā uz galamērķi Indiju. Senegālas iestādes 2019. gada jūnijā konfiscēja 798 kg kokaīna 15 jaunos automobiļos, kas atradās uz kuģa, kurš brauca no Brazīlijas uz Angolu. Beninā 2019. gada decembrī iestādes Beninā konfiscēja 755 kg kokaīna konteinerā uz kuģa Beninā, kura izcelsme bija Brazīlijā un kuram bija paredzēts šķērsot Nigēru pirms nokļūšanas galapunktā Eiropā. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem 2018. gada septembrī netālu no Sanpaulu, Santosas ostā, Brazīlijā, tika konfiscētas 1,2 tonnas kokaīna, kura galamērķis bija Abidžanas osta Kotdivuārā. Turpmākā izmeklēšana, šķiet, atklāja, ka šis sūtījums bija daļa no plašākas shēmas, ko organizēja Itālijas organizētās noziedzības grupējumi, kuri šim nolūkam Abidžanā izveidoja viltus būvniecības uzņēmumu, lai varētu legāli iegādāties lietotu aprīkojumu no Brazīlijas, kurā bija paslēpts kokaīns. Galīgie kokaīna pircēji, iespējams, bija Ndrangheta un Camorra Itālijā. Neraugoties uz to, ka tika arestētas vairākas šajās kontrabandas darbībās iesaistītās personas, tostarp vairāki itāļi un Kotdivuāras pilsoņi, kokaīna tirdzniecība no Brazīlijas uz Kotdivuāru turpinājās. Kotdivuāras iestādes 2020. gada februārī valsts teritoriālajos ūdeņos konfiscēja 411 kg kokaīna no kuģa, kas bija izbraucis no Brazīlijas. Tāpat 2020. gada aprīlī Brazīlijas iestādes jūras ostā netālu no Sanpaulu konfiscēja 146 kg kokaīna, kas bija paredzēts Kotdivuārai, lai gan galapunkts, visticamāk, bija Antverpenes osta Beļģijā.
Nigērijas Nacionālā narkotiku apkarošanas likumu izpildes aģentūra 2020. gada februārī Tin Can Island ostā Lagosā konfiscēja 43 kg kokaīna, kas bija izvests no Brazīlijas. Nigērijas iestādes 2020. gada novembrī konfiscēja 12 kg kokaīna, kas bija ceļā no Sanpaulu uz Adisabebu Etiopijā, un 2021. gada janvārī konfiscēja 27 kg kokaīna, kas bija ievests ar gaisa transportu no Brazīlijas caur Adisabebu. Ievērojams daudzums kokaīna tika izvests no Brazīlijas arī uz Gvineju-Bisavu. Gvinejā-Bisavā 2019. gada martā tika konfiscētas 0,8 tonnas narkotiku, kas tika atrastas saldētām zivīm piekrautas kravas automašīnas viltotajā apakšā un acīmredzot bija paredzētas turpmākai nosūtīšanai caur Sahelas valstīm uz Ziemeļāfriku un Eiropu.
Vairāk nekā 1,8 tonnas tika konfiscētas 2019. gada septembrī; kontrabandas operācijā bija iesaistīti pilsoņi no Kolumbijas, Gvinejas-Bisavas un Mali. No Gvinejas-Bisavas kokaīns, iespējams, pa gaisu tika transportēts uz Lisabonu Portugālē.
Kokaīna kontrabanda no citām Dienvidamerikas valstīm uz Āfriku.
Tikmēr citas Dienvidamerikas izceļošanas valstis turpina spēlēt nozīmīgu lomu un/vai arvien vairāk iesaistās kokaīna pārvadājumos uz Āfriku. Piemēram, 2019. gadā Kolumbijas iestādes konfiscēja 1,2 tonnas kokaīna konteinerā, kas bija paredzēts Kaboverdei. Dienvidāfrikas iestādes 2019. gada septembrī konfiscēja 85 kg kokaīna konteinerā, kas bija izvests no Ekvadoras. Urugvajas tiesībaizsardzības iestādes 2019. gada decembrī konfiscēja vairāk nekā 6 tonnas kokaīna, kas bija paredzēts uz Togo. Iepriekšējais rekords Urugvajā bija 3 tonnas kokaīna, kas 2019. gada novembrī tika atrastas konteinerā Montevideo ostā un kas arī bija paredzēts Āfrikai, ziņo plašsaziņas līdzekļi. Savukārt 2020. gada februārī Gajānā tika konfiscēti 350 kg kokaīna, kas bija ceļā uz Nigēriju. Savukārt 2020. gada decembrī Panamā tika konfiscēts 51 kg kokaīna konteinerā, kas bija paredzēts uz Dienvidāfriku. Dažus mēnešus vēlāk, 2021. gada februārī, Kotdivuāras drošības spēki konfiscēja vairāk nekā 1 tonnu kokaīna, kas uz šo valsti tika sūtīts caur Paragvaju.
Kokaīna tirdzniecība no Āfrikas uz Eiropu.
Vienlaikus Benina, šķiet, ir kļuvusi par nozīmīgu tranzīta un nosūtīšanas valsti kokaīna sūtījumiem Āfrikā, daļēji tāpēc, ka Kotonū lidosta darbojās lielāko daļu 2020. gada perioda, kad COVID-19 pandēmijas dēļ bija slēgtas lidostas kaimiņvalstīs. Tas piesaistīja narkotiku kontrabandistus no kaimiņvalstīm, kuri turpināja izmantot Beninu kā pārkraušanas vietu arī pēc tam, kad lidostu darbība citās reģiona valstīs bija atsākta. Pēdējo četru 2020. gada mēnešu laikā Kotonū, Briselē un Parīzē tika pārtverti 28 narkotiku kurjeri (galvenokārt kokaīna kontrabandisti), kas bija izceļojuši no Beninas vai šķērsojuši to tranzītā. Lielākajai daļai no viņiem bija nigēriešu izcelsme, bet viņiem bija Eiropas (galvenokārt Itālijas) pases vai uzturēšanās kartes; daži bija Eiropas pasu turētāji bez Nigērijas izcelsmes.
Tika identificēti arī kontrabandisti no citām reģiona valstīm. Piemēram, 2020. gada novembrī Kotonū lidostā tika arestēts kurjers no Ganas, kura rīcībā bija 14 kg kokaīna, kurš kokaīnu bija iegādājies Brazīlijā un no Brazīlijas caur Adisabebu ar gaisa transportu nogādājis uz Beninu.
Vēl pārsteidzošāks ir fakts, ka ievērojama daļa no visa 2020. gadā Beninā pārtvertā kokaīna tika kontrabandas ceļā ievesta caur Antverpeni (Beļģija) konteinerā, kurā bija 557 kg Indijas riekstu, kas tika konfiscēti Beninā 2020. gada oktobrī. Tas liek domāt, ka daļa kokaīna tiek pārvadāta arī no Dienvidamerikas caur Eiropu uz Āfriku, lai pēc tam to reeksportētu uz Eiropu.
Last edited by a moderator:
Āzija kļūst par kokaīna tranzīta reģionu.
Āzijā konfiscētā kokaīna daudzums 2019. gadā sasniedza 19,1 tonnu, kas ir gandrīz piecpadsmit reizes vairāk nekā 2015. gadā, kad tika ziņots par 1,3 tonnām. Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam lielākais reģionā konfiscētā kokaīna daudzums tika konfiscēts Austrumāzijā un Dienvidaustrumāzijā (79 % no kopējā daudzuma), kam seko Tuvie un Vidējie Austrumi un Dienvidrietumu Āzija (14 %) un Dienvidāzija (7 %).
Par lielāko daļu no 2019. gadā Āzijā konfiscētā kokaīna ziņoja Malaizija, uz kuru attiecās 80 procenti no kopējā reģionā konfiscētā kokaīna daudzuma, tai sekoja Honkonga Ķīnā (8 procenti). Tomēr lielākā daļa 2019. gadā Malaizijā konfiscētā kokaīna nebija paredzēta šai valstij, bet gan Austrālijai. Tas bija saistīts ar vienu sūtījumu no Kolumbijas, kas pa jūru caur Ekvadoru un Dubaiju Apvienotajos Arābu Emirātos bija ceļojis uz Malaiziju, kur kokaīns tika konfiscēts tranzīta laikā.
Par lielākajiem 2019. gadā Tuvajos un Vidējos Austrumos un Dienvidrietumu Āzijā konfiscētā kokaīna daudzumiem ziņoja Saūda Arābija, kam seko Pakistāna un Libāna, savukārt par lielākajiem Dienvidāzijā konfiscētā kokaīna daudzumiem ziņoja Indija, bet par Vidusāzijā/ Aizkaukāzijā konfiscētā kokaīna daudzumiem - Azerbaidžāna.
Visbiežāk ziņotās kokaīna sūtījumu izcelsmes, nosūtīšanas un tranzīta valstis uz Āzijas valstīm laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam bija Brazīlija, kam sekoja Apvienotie Arābu Emirāti, Kolumbija, Nigērija, Katara, Peru, Dienvidāfrika, Bolīvijas daudznacionālā valsts, Nīderlande, Etiopija, Irānas Islāma Republika un Amerikas Savienotās Valstis.
Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam kokaīna kontrabandu uz Āziju galvenokārt veica, izmantojot gaisa transportu. Vienīgie izņēmumi, kad lielākā daļa kokaīna tika ievesta valstīs ar kuģiem, bija Izraēla 2016. gadā, Ķīna 2015., 2017. un 2019. gadā, Filipīnas 2018. gadā un Malaizija 2019. gadā.
Āzijā konfiscētā kokaīna daudzums 2019. gadā sasniedza 19,1 tonnu, kas ir gandrīz piecpadsmit reizes vairāk nekā 2015. gadā, kad tika ziņots par 1,3 tonnām. Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam lielākais reģionā konfiscētā kokaīna daudzums tika konfiscēts Austrumāzijā un Dienvidaustrumāzijā (79 % no kopējā daudzuma), kam seko Tuvie un Vidējie Austrumi un Dienvidrietumu Āzija (14 %) un Dienvidāzija (7 %).
Par lielāko daļu no 2019. gadā Āzijā konfiscētā kokaīna ziņoja Malaizija, uz kuru attiecās 80 procenti no kopējā reģionā konfiscētā kokaīna daudzuma, tai sekoja Honkonga Ķīnā (8 procenti). Tomēr lielākā daļa 2019. gadā Malaizijā konfiscētā kokaīna nebija paredzēta šai valstij, bet gan Austrālijai. Tas bija saistīts ar vienu sūtījumu no Kolumbijas, kas pa jūru caur Ekvadoru un Dubaiju Apvienotajos Arābu Emirātos bija ceļojis uz Malaiziju, kur kokaīns tika konfiscēts tranzīta laikā.
Par lielākajiem 2019. gadā Tuvajos un Vidējos Austrumos un Dienvidrietumu Āzijā konfiscētā kokaīna daudzumiem ziņoja Saūda Arābija, kam seko Pakistāna un Libāna, savukārt par lielākajiem Dienvidāzijā konfiscētā kokaīna daudzumiem ziņoja Indija, bet par Vidusāzijā/ Aizkaukāzijā konfiscētā kokaīna daudzumiem - Azerbaidžāna.
Visbiežāk ziņotās kokaīna sūtījumu izcelsmes, nosūtīšanas un tranzīta valstis uz Āzijas valstīm laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam bija Brazīlija, kam sekoja Apvienotie Arābu Emirāti, Kolumbija, Nigērija, Katara, Peru, Dienvidāfrika, Bolīvijas daudznacionālā valsts, Nīderlande, Etiopija, Irānas Islāma Republika un Amerikas Savienotās Valstis.
Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam kokaīna kontrabandu uz Āziju galvenokārt veica, izmantojot gaisa transportu. Vienīgie izņēmumi, kad lielākā daļa kokaīna tika ievesta valstīs ar kuģiem, bija Izraēla 2016. gadā, Ķīna 2015., 2017. un 2019. gadā, Filipīnas 2018. gadā un Malaizija 2019. gadā.
Last edited by a moderator:
Kokaīna tirdzniecība uz Okeāniju joprojām ir ienesīga.
Neraugoties uz garajiem kontrabandas ceļiem un ģeogrāfiski izkliedēto tranzītvalstu skaitu, kokaīna augstā cena Austrālijā un Jaunzēlandē padara kokaīna kontrabandu uz Okeāniju pievilcīgu narkotiku tirgotājiem. Tāpēc kokaīna kontrabanda uz Austrāliju no citādi tipiskiem galamērķa tirgiem, piemēram, Ziemeļamerikas un Rietumeiropas un Centrāleiropas, narkotiku kontrabandistiem joprojām ir ļoti ienesīga.
Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam visbiežāk ziņotās Okeānijā konfiscētā kokaīna izcelsmes, nosūtīšanas un tranzīta valstis bija Peru, kam sekoja Nīderlande, Amerikas Savienotās Valstis, Brazīlija, Meksika, Dienvidāfrika, Kanāda, Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotā Karaliste, Čīle un Argentīna.
Finanšu gadā 2018/19. finanšu gadā Austrālija viena pati identificēja 49 valstis, kas bija Austrālijas pie robežas atklātā kokaīna iekāpšanas vietas. To vidū bija valstis Amerikā, Eiropā, Āfrikā un Okeānijā. Pēc atklātā kokaīna svara galvenie iekāpšanas punkti bija Dienvidāfrika (pirmo reizi vēsturē), kam sekoja Meksika, Amerikas Savienotās Valstis, Fidži, Francija, Kanāda, Nīderlande, Brazīlija, Beļģija un Apvienotā Karaliste.
Jaunzēlandē lielākā daļa 2019. gadā konfiscētā kokaīna bija ievesta no Ekvadoras (visticamāk, tā izcelsme bija Kolumbijā), kam sekoja Peru. Galvenās tranzītvalstis, no kurām 2019. gadā uz Jaunzēlandi tika sūtītas kokaīna kravas, bija Ekvadora (63 %), kam sekoja Argentīna (12 %) un Apvienotie Arābu Emirāti (6 %).
Lielākā daļa Austrālijā un Jaunzēlandē pārtvertā kokaīna tika nosūtīta pa jūru. Tomēr dati par Austrāliju liecina arī par lielu skaitu nelielu sūtījumu, kas ievesti pa starptautisko pastu, un tas liecina, ka kokaīns var tikt importēts arī tādēļ, ka galalietotāji narkotikas iegādājas, izmantojot darknet.
Uz Austrālijas robežas konfiscētā kokaīna narkotiku profilēšana liecina, ka aptuveni 70 % no 2019. gada pirmajos sešos mēnešos valstī ievestā kokaīna izcelsme ir Kolumbijā un tikai 2 % - Peru; pārējo nebija iespējams klasificēt. Tas atspoguļo būtiskas izmaiņas kopš 2013. gada, kad tikai 10 % analizētā kokaīna izcelsme bija Kolumbijā un 90 % - Peru.
Kokaīna pārtveršanas līmenis Austrālijā.
Neraugoties uz to, ka pēdējā laikā Austrālijā konfiscētā kokaīna daudzums ir samazinājies, pieejamie dati liecina, ka kokaīna sūtījumu pārtveršanas līmenis Austrālijā joprojām ir augsts.
Tā kā ziņots, ka 2018/19 finanšu gadā Austrālijā tika patērētas 4,64 tonnas kokaīna, bet 2019/20 finanšu gadā - vidēji 5,68 tonnas, pamatojoties uz notekūdeņu analīzi, var pieņemt, ka 2019. gadā valstī tika patērētas aptuveni 5,16 tonnas tīra kokaīna. Konfiscētā kokaīna daudzums, kas nav koriģēts pēc tīrības pakāpes, 2018. gadā sasniedza 1,43 tonnas, kas būtu līdzvērtīgs 1,06 tonnām tīra kokaīna, pamatojoties uz vidējo 74 % tīrību vairumtirdzniecības līmenī visās Austrālijas jurisdikcijās. Tas liecina, ka 2019. gadā Austrālijā varētu būt ievestas 6,22 tonnas (5,16 tonnas plus 1,06 tonnas) kokaīna, no kurām 1,06 tonnas jeb 17 % pārtvēra iestādes.
Laikposmā no 2015. līdz 2019. gadam visbiežāk ziņotās Okeānijā konfiscētā kokaīna izcelsmes, nosūtīšanas un tranzīta valstis bija Peru, kam sekoja Nīderlande, Amerikas Savienotās Valstis, Brazīlija, Meksika, Dienvidāfrika, Kanāda, Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotā Karaliste, Čīle un Argentīna.
Finanšu gadā 2018/19. finanšu gadā Austrālija viena pati identificēja 49 valstis, kas bija Austrālijas pie robežas atklātā kokaīna iekāpšanas vietas. To vidū bija valstis Amerikā, Eiropā, Āfrikā un Okeānijā. Pēc atklātā kokaīna svara galvenie iekāpšanas punkti bija Dienvidāfrika (pirmo reizi vēsturē), kam sekoja Meksika, Amerikas Savienotās Valstis, Fidži, Francija, Kanāda, Nīderlande, Brazīlija, Beļģija un Apvienotā Karaliste.
Jaunzēlandē lielākā daļa 2019. gadā konfiscētā kokaīna bija ievesta no Ekvadoras (visticamāk, tā izcelsme bija Kolumbijā), kam sekoja Peru. Galvenās tranzītvalstis, no kurām 2019. gadā uz Jaunzēlandi tika sūtītas kokaīna kravas, bija Ekvadora (63 %), kam sekoja Argentīna (12 %) un Apvienotie Arābu Emirāti (6 %).
Lielākā daļa Austrālijā un Jaunzēlandē pārtvertā kokaīna tika nosūtīta pa jūru. Tomēr dati par Austrāliju liecina arī par lielu skaitu nelielu sūtījumu, kas ievesti pa starptautisko pastu, un tas liecina, ka kokaīns var tikt importēts arī tādēļ, ka galalietotāji narkotikas iegādājas, izmantojot darknet.
Uz Austrālijas robežas konfiscētā kokaīna narkotiku profilēšana liecina, ka aptuveni 70 % no 2019. gada pirmajos sešos mēnešos valstī ievestā kokaīna izcelsme ir Kolumbijā un tikai 2 % - Peru; pārējo nebija iespējams klasificēt. Tas atspoguļo būtiskas izmaiņas kopš 2013. gada, kad tikai 10 % analizētā kokaīna izcelsme bija Kolumbijā un 90 % - Peru.
Kokaīna pārtveršanas līmenis Austrālijā.
Neraugoties uz to, ka pēdējā laikā Austrālijā konfiscētā kokaīna daudzums ir samazinājies, pieejamie dati liecina, ka kokaīna sūtījumu pārtveršanas līmenis Austrālijā joprojām ir augsts.
Tā kā ziņots, ka 2018/19 finanšu gadā Austrālijā tika patērētas 4,64 tonnas kokaīna, bet 2019/20 finanšu gadā - vidēji 5,68 tonnas, pamatojoties uz notekūdeņu analīzi, var pieņemt, ka 2019. gadā valstī tika patērētas aptuveni 5,16 tonnas tīra kokaīna. Konfiscētā kokaīna daudzums, kas nav koriģēts pēc tīrības pakāpes, 2018. gadā sasniedza 1,43 tonnas, kas būtu līdzvērtīgs 1,06 tonnām tīra kokaīna, pamatojoties uz vidējo 74 % tīrību vairumtirdzniecības līmenī visās Austrālijas jurisdikcijās. Tas liecina, ka 2019. gadā Austrālijā varētu būt ievestas 6,22 tonnas (5,16 tonnas plus 1,06 tonnas) kokaīna, no kurām 1,06 tonnas jeb 17 % pārtvēra iestādes.
Last edited by a moderator: